重復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時(shí)循環(huán),初期因?yàn)殡姵卮嬖跓醾鲗?dǎo)，所以溫度并不高,若重復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會非常高。
假使在低溫下充電，分散電流密度顯著減小,而交流電流密度減小不多，所以濃差化加重,則引起充電功率的下降.另一方面前次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反響阻力添加,因此進(jìn)一步下降了充電功率。
假使電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，轉(zhuǎn)化效果顯著減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可進(jìn)步，加之在較高溫度下氧分散速率也增大，在這些歸納要素影響下使電池充放電功率進(jìn)步。
檢定和使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是檢定前，應(yīng)對電子汽車衡通電預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間不得少于30min;二是用接近該衡器秤量的車輛在秤臺上往返碾壓多次，并在秤臺上采用急剎車的方式，使秤臺各部位的殘余應(yīng)力釋放出來，確保稱重傳感器的鋼球垂直受力，避免側(cè)向受力，以保證檢定數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;三是使用一段時(shí)間后，應(yīng)經(jīng)常檢查秤臺是否晃動、有無異物卡住秤體、雨后基坑內(nèi)是否有積水等。
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