一、稱重系統(tǒng)傳統(tǒng)概述

1.1系統(tǒng)設(shè)計原始依據(jù)

一直以來，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會對企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。另外，汽車衡現(xiàn)場環(huán)境惡劣，嚴重影響工作人員身心健康。
為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問題，給客戶提供一個舒適、安全、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護的便利性，借助于監(jiān)控、檢測、控制多種尖端技術(shù)，我公司研發(fā)出了汽車衡智能稱重系統(tǒng)。 

n 車輛上磅

n 司機提交相關(guān)單據(jù)

n 司磅員手動錄入車輛相關(guān)信息

n 稱重完畢后打印小票

n 司機取票離開

傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)常見作弊手段

n 空車加載或多車同時上磅，增加車輛皮重，減少貨物凈重；

n 重車不完全上磅，減少貨物凈重；

n 重車過磅時，人為撬磅;

n 更換車牌作弊；

n 使用遙控裝置干擾汽車衡的傳感器，改變稱重結(jié)果；

n 實際運輸貨物與登記記錄貨物不同；

n 冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物；

n 內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。

二、智能稱重控制系統(tǒng)

2.1、智能稱重系統(tǒng)概述 

 本系統(tǒng)采用當前較為前沿的移動車輛識別技術(shù)，先進的過磅衡重管理方法，過磅作業(yè)中的司衡環(huán)節(jié)基本不用人為干預(yù)，從而最大可能減少貨主的貨損，最大限度地平衡買賣貨主之間在衡重環(huán)節(jié)的利益，提高了過磅作業(yè)中司衡的服務(wù)水平。

本系統(tǒng)是采用射頻識別設(shè)備自動識別過磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配合計算機自動完成稱重、放行過程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為作弊情況的發(fā)生。

2.2、智能稱重系統(tǒng)布局圖 

布局圖說明：

1. 磅房位置用戶確定，盡量不要離秤臺太遠；

2. 基礎(chǔ)坑型式用戶確定，需要綜合考慮現(xiàn)場實際情況；

3. 計算機、打印機等相關(guān)設(shè)備布置在磅房內(nèi)；

4. 雙向過車，兩端均布套地感線圈；

5. 磅前后各布置一對紅外對射光電開關(guān)，車輛完全在兩對光電開關(guān)范圍內(nèi)才允許稱重；

6. 現(xiàn)場前后布RFID卡讀寫，將車停穩(wěn)后，司機刷卡；整個RFID卡管理系統(tǒng)，分為寫卡和讀卡系統(tǒng)，RFID卡可以寫入車號、空車的重量、司機姓名等信息。當載重貨物過磅的時候，司機就近刷RFID卡，通過RFID卡讀寫器則可以讀到寫在卡里面的信息，然后通過凈重=毛重-皮重，計算貨物的凈重；

7. 磅前后各布置一套攝像頭，稱重保存數(shù)據(jù)同時抓拍圖片；

8. 地磅采集系統(tǒng)：當車輛進入秤臺，并且地磅的儀表處在穩(wěn)定的狀態(tài)下，則計算機稱重軟件采集儀表的重量數(shù)據(jù)；

設(shè)備說明：

2.3、智能稱重系統(tǒng)工作流程

1. 司機至開卡處開得RFID卡片（卡可長期使用）；

2. 司機將車輛開至入口地感線圈，啟動讀卡

3. 通過讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；

4. 司機將車輛 開至地磅上方；

5. 車輛必須完成停靠到兩對光柵之間；

6. 當車輛停穩(wěn)后，自動保存重量；

7. 同時抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；

8. 大屏幕顯示車輛重量；

9. 后道閘打開，司機將車輛開出地磅 ；

10. 當車輛完全離開后，道閘自動落桿；

11. 系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。

12. 車輛上磅停穩(wěn)

2.4、智能稱重系統(tǒng)兩種解決方案 

方案一：遠程集中管理方案

一套系統(tǒng)管理一臺地磅，即每臺地磅配置一臺工控機，一臺顯示器，一套地磅管理軟件。
該方案適用于稱重業(yè)務(wù)復(fù)雜的港口等企業(yè)和一臺地磅的小型企業(yè)。對于兩個磅以上的企業(yè)，需建立專門的集控中心進行過磅管理。系統(tǒng)智能化程度高，數(shù)據(jù)的錄入全部由系統(tǒng)自動實現(xiàn)，盡可能地減少了人為操作，一個司磅員可以管理兩個地磅。

方案二：無人值守自動稱重方案

 一套系統(tǒng)管理多臺地磅，每臺地磅配置一臺工控機，一套后臺服務(wù)程序，通過網(wǎng)絡(luò)與集中管理程序相互通信，實現(xiàn)一套集中管理程序管理多臺地磅。該系統(tǒng)的運行在正常情況下無需人工干預(yù)，全自動運行。出現(xiàn)系統(tǒng)無法自動處理的異常情況時，系統(tǒng)報警提示人工處理。
該方案適用于稱重業(yè)務(wù)簡單的企業(yè)和擁有兩臺地磅以上的企業(yè)。該方案無需配置專門的集控中心，局域網(wǎng)內(nèi)的任何一臺電腦安裝集控端程序后都可實現(xiàn)過磅管理。

三、智能稱重系統(tǒng)詳細設(shè)計

3.1 自動稱重系統(tǒng)構(gòu)成

全自動汽車衡稱重系統(tǒng)按功能性劃分：

（1） 地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在車輛行進過程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實時采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng)。

（2） 電子車牌識別系統(tǒng)

電子車牌識別系統(tǒng)采用射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡稱為RFID）實現(xiàn)車輛身份識別，系統(tǒng)在車輛行進過程中動態(tài)采集電子車牌信息。

（3） 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

用監(jiān)控攝像機24小時不間斷監(jiān)控車輛過磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢

（4） 車輛控制系統(tǒng)

使用地感線圈檢測器和紅外對射傳感器檢測車輛位置，進而控制電子檔桿自動抬桿、落桿。

（5） 自助人機交互系統(tǒng)

在地磅房窗戶或者安裝自助機，用于自動打印過磅小票，顯示稱重信息，以及實現(xiàn)工作人員與司機的實時通話。

（6） 集中控制系統(tǒng)

集中處理前端設(shè)備采集到信息，完成過磅業(yè)務(wù)。另外，還可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能。例如，稱重信息的查詢統(tǒng)計，車輛管理，電子標簽卡管理等。

3.2、智能稱重系統(tǒng)特點 

n 數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準確性，實時性。

n 加快過衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

n 規(guī)范過磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生。

n 對汽車衡進行集中式的管理，一個人可以管理多個汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負擔。

n 安裝自助人機交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。

n 司衡人員遠程集中辦公，實現(xiàn)地磅無人值守，避免了司機與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環(huán)境。

n 與IC卡無人值守地磅系統(tǒng)對比，我們的電子車牌可進行遠距離讀卡，實現(xiàn)車輛行進過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機利　 用交換卡片、車牌等作弊。

n 完善過磅車輛的管理，做到車、卡的完美結(jié)合。

n 可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無縫對接。

n 集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。

n 系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為。

3.3、防作弊手段詳細說明

n 使用車輛控制系統(tǒng)檢測車輛位置，防止車輛不完全上磅。

n 監(jiān)控系統(tǒng)攝像機從不同角度對過磅車輛進行監(jiān)控，并拍照留檔，監(jiān)控空車加載、多車同時上磅、人為撬磅等行為。

n 采用陶瓷電子標簽卡具有防拆功能，可杜絕司機利用交換卡片、車牌作弊。

n 系統(tǒng)自動采集過磅數(shù)據(jù)，且對司磅員操作系統(tǒng)做實時記錄，避免人為操作錯誤造成損失。

n 地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實時監(jiān)控磅值變化過程，防止人為干擾地磅傳感器作弊。

n 發(fā)卡時將車輛基本信息及空車重量與電子標簽卡號綁定，在每次空車過磅時進行比對，對車重變化超出正常范圍的及時檢查并報警提示。 另外，電子標簽卡作為唯一合法的身份證明，避免冒領(lǐng)貨物等行為的發(fā)生。

四、智能稱重系統(tǒng)配件說明

4.1 紅外光電感應(yīng)檢測子系統(tǒng)

增加紅外車輛定位功能是防止車輛未完全上磅，卻被人為的將車輛重量保存，造成人為有意或者誤操作而帶來損失，車輛過磅有在地磅上的狀態(tài)有以下幾種情況，

品名：紅外光柵

型號：GS1710

規(guī)格：高度1700，檢測高度1300，10光束

防水：IP54

材質(zhì)：不銹鋼304

工藝：激光切割

圖1 車輛后輪后輪完全在磅上

空車不完全上磅狀態(tài)多出現(xiàn)在工廠收購原料時，車輛進廠，正常過完毛重后，回皮時，有車輪未完全上磅，導(dǎo)致皮重下降，從而凈重變大，令企業(yè)受損

圖2 車輛前輪未完全地磅中間

重車不完全上磅狀態(tài)多發(fā)生在企業(yè)銷售貨物時，司機為了少付購物款，從而車輛不完全上磅，若過磅人員監(jiān)督不力，會對企業(yè)造成巨大損失

圖3 車輛后輪未完全上磅

以上三種情況下只有圖3的過磅數(shù)據(jù)為準的，若車輛在圖2或圖4狀態(tài)下均造成重量偏輕。若車輛在稱皮重時發(fā)生偏輕的情況，勢必造成公司損失；加裝紅外對射模塊后，針對車輛的位置作弊，可以杜絕，當車輛停止位置在圖2或者圖4時，系統(tǒng)軟件會做出位置提示，提示對射信號被檔，且此時軟件不允許保存數(shù)據(jù)。

4.2圖像車牌識別與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，以防止舞弊行為。監(jiān)控系統(tǒng)可獨立在稱重系統(tǒng)之外，也可與稱重管理軟件結(jié)合在一起；視頻采集監(jiān)控系統(tǒng)要求：在每臺秤旁安裝三路攝像監(jiān)控系統(tǒng)，一路安裝在秤前方；一路監(jiān)視車輛（車尾部分）情況；一路監(jiān)視車輛裝載貨物的情況；三路監(jiān)視信號除了進入監(jiān)視器(集中顯示)進行實時監(jiān)控以外，還將信號送入計算機，以便車過磅時進行圖像抓拍，并將圖像保存在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，在相關(guān)部門進行稱重數(shù)據(jù)查詢時也能查看到對應(yīng)的抓拍圖片。

每臺攝像機的監(jiān)控信號通過視頻分配器分別連接到計算機和硬盤錄像機。

攝像抓拍功能，采集的圖像可以根據(jù)數(shù)據(jù)篩選查看，一目了然。

ID卡自動管理系統(tǒng)，由計算機、IC卡識別設(shè)備（IC卡及讀寫器）組成。讀寫器放置在地磅附近或磅房附近司機夠得著的位置；稱重時，司機在車上拿IC卡在讀寫器票箱刷卡區(qū)或下車到讀寫器邊上進行刷卡操作，控制室內(nèi)的工作站計算機讀取IC卡號信息。

每張ID卡內(nèi)存儲的數(shù)據(jù)信息同時會存儲在數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)庫中還可以存放持卡人所屬企業(yè)、持卡人照片等信息。

（2）ID卡發(fā)卡子系統(tǒng)

ID卡通過發(fā)卡環(huán)節(jié)發(fā)放，系統(tǒng)利用專用的發(fā)卡卡具寫入卡片密鑰信息、數(shù)據(jù)信息。同時將相關(guān)數(shù)據(jù)信息保存到數(shù)據(jù)庫中。

名稱：超高頻一體式讀卡器/桌面發(fā)卡器

型號：WP-9002R /WP-9005U

規(guī)格：450*450 12dbi/3dbi

性能：ISO18000-6C（EPC C1 GEN2）

1--10米可調(diào)/0--1米可調(diào)

提供定時模式、主從模式、觸發(fā)模式

4．4紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)

功能描述

道閘控制子子系統(tǒng)主要是接收時序控制子系統(tǒng)的指令，控制紅綠燈的切換及道閘欄桿的升降，達到指示車輛放行的目的。

標準道閘

規(guī)格：3.5m

品牌： 威捷

主要技術(shù)參數(shù)：

工作電壓：AC220±10%V 50Hz

使用環(huán)境溫度：常規(guī)型-15度 - +60度 低溫型：-40度 - +60度

工作相對濕度：< 85%

減速電機功率：300w

閘桿中心高度：930mm

閘桿升、降時間：3.5-5秒

特點及應(yīng)用簡介：

1.采用電動機的減速機構(gòu)、傳動機構(gòu)來實現(xiàn)閘桿的升降，利用光電檢測裝置實現(xiàn)水平、垂直兩極限位置的自動定位

2.外形美觀大方，結(jié)構(gòu)小巧，箱體采用不銹鋼等，堅固防水

3.集光、電、機械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠

4.傳動系統(tǒng)具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿

5.配上紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置，以及先進的壓力電波檢測技術(shù)，可有效防止砸車現(xiàn)象發(fā)生

6.閘桿多樣化，長度可選(2.5-6m)，最長可達6米，適用范圍廣

7.閘桿升降平緩、可靠、升降時間6秒,當閘桿長度超過4米時，一般需要安裝叉桿

8.機箱品種多樣化，(其中有標準型、砂光型、鏡面型、鈦金型曲桿道閘，可任意選擇)可適用不同環(huán)境與場所

4．5車輛檢測器

品名：車輛檢測器

型號：PD132A

規(guī)格:單地感2路繼電器輸出車檢測器

供電：AC220V

特點： 4種頻可調(diào)

4級靈敏度調(diào)節(jié)

增強濾波開關(guān)

鐵氟龍高溫線，鍍錫，耐高溫地感專用 線  FVN0.75  

4.6 語音報警

★多種報警音調(diào)可調(diào)，報警音量連續(xù)可調(diào)；

★帶喊話器，喊話音量連續(xù)可調(diào)，擴音喇叭有多種功率10W\25W\50W\80W供選配；

★聲光報警可同時亦可單獨；

★多種組合配置方式，系統(tǒng)應(yīng)用方便靈活；

品名：語音播報系統(tǒng)

型號：USD-60

規(guī)格：60W功放，40W防水 IP65音柱，麥克風

4.7 紅綠燈

★ 綠箭紅叉；

★ 可視距離>200米；

★ 燈板直徑  300mm

★ 供電電壓 AC220V

品名：工業(yè)控制計算機

型號：研華原裝 IPC-510MB

配置：I3/4G/500G/研華原裝鍵鼠

10個RS232串口其中兩個可跳線RS485

4.9 工業(yè)交換機

品名：工業(yè)級交換機

型號：LF-SG1008D

規(guī)格： 8口全千兆交換機

特點：采用全鋼材料殼體，更好屏蔽干擾，增強散熱性能，采用存儲轉(zhuǎn)發(fā)傳輸模式，8個100/1000M自適應(yīng)端口，開孔，固定控制柜安裝

4.10 稱重管理軟件

1、稱重管理軟件：

稱重管理軟件使用delphi主流編程語言編寫，數(shù)據(jù)庫采用ACCESS或SQL 2000數(shù)據(jù)庫均可使用，若與其它EPR、OA、MIS等系統(tǒng)連接建議使用SQL數(shù)據(jù)庫安裝。數(shù)據(jù)庫同時可采用本地數(shù)據(jù)庫，也可使用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫。可以以本地數(shù)據(jù)庫保存，遠程數(shù)據(jù)庫備份數(shù)據(jù)，做到數(shù)據(jù)的萬無一失。也可對數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。

2、軟件操作簡單，功能齊全：

可以將各種貨物、供應(yīng)商和客戶的公司名稱等信息設(shè)置為快捷數(shù)字代碼，在過磅時直接輸入代碼就可以提取相應(yīng)的信息，整個輸入稱重打印數(shù)據(jù)過程平均在30~40秒左右，運行效率可以迅速提高.

4、豐富的報表內(nèi)容

各種報表可定制

4、數(shù)據(jù)接口，本軟件數(shù)據(jù)庫對外提供多種接口，Web Service、XML文件、制作SQL接口表和網(wǎng)絡(luò)Socket。可以方便ERP、MES系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)。同時，在硬件設(shè)備允許的情況下，也提供MODBUS和4~20mA 信號的接口，以方便DCS系統(tǒng)接收地磅數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫字典如下表所

示例。

五、WEB/手機APP端查詢